卡斯罗和加纳利哪个更温和？
这主要在于你所理解的“温和”的定义，如果指的是刺激较低，无辣不欢的你更应该选择卡斯罗。但如果“温和”在你心中是指易于驾驶、动力输出平顺，那么加纳利无疑是更好的选择。我们来从各个方面进行分析。
首先变速箱，卡斯罗在升级之后改用了CVT变速箱，同时加入了模拟挡位的功能，可以手动升挡或降挡，手动模式下还带有类似于“波箱制动”的SPORT+动力模式，在SPORT模式下也能通过“补油”的方式进行“手动降挡”，可以获得更直接的动力输出响应。而加纳利采用的6速自动变速箱则无法进行手动模式下的补油降挡，动力响应的直接程度不如卡斯罗，但得益于CVT变速箱的结构优势，在平顺性上要比加纳利更胜一筹。
在转向和悬挂方面，两车均采用了EPS电动转向，在转向手感的营造上没有本质区别，如果一定说的话，卡斯罗的转向手感能在SPORT模式下获得更紧致的手感。而在悬挂结构和调校上，两车基本相同，在通过颠簸路面时不会有本质区别，整体也并非是舒适性设定，在通过较大坑洼时，车身会出现一定起伏。
在动力输出方面，卡斯罗的SPORT模式也能获得类似于“油门踏板地板油”的全力加速感受，动力输出极为直接。而加纳利在正常驾驶中，动力输出和变速箱匹配度都较高，在日常用车中更有舒适性的优势，但在急加速、中段再加速过程中，动力输出不如卡斯罗来的直接。
在NVH方面，两车都达到了15万级别应有的水准，正常时速下基本没有胎噪和风噪等的骚扰，发动机在3000转以内时噪音也能被隔绝在合理范围之内，如果想要获得更安静的NVH，我更推荐加纳利。
总的来说，在“温和”这一方面，无论是那一个角度，我都更推荐加纳利，更适合有家有口的奶爸的用车习惯。